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新春伊始，萬象更新。集團2024年高質(zhì)量發(fā)展大會召開后，集團各公司采取動員會、研討會等多種形式迅速傳達落實大會精神，紛紛表示將緊扣集團高質(zhì)量發(fā)展思路，圍繞“盈利創(chuàng)收、轉(zhuǎn)型發(fā)展、防控風(fēng)險”三大任務(wù)，突出“五有”導(dǎo)向，堅定做好“一聚、二優(yōu)、三減”工作，以更主動的擔(dān)當(dāng)、更積極的作為、更有力的舉措，確保2024年各項工作開好局、起好步、盡好責(zé)、謀好篇。

交工建設(shè)集團

堅持生產(chǎn)經(jīng)營一個中心，穩(wěn)固公路建設(shè)、新興產(chǎn)業(yè)兩個市場，聚力集團化發(fā)展、特級資質(zhì)申報、企業(yè)信用AA評級三項攻堅，深化“大局、市場、成本、底線”四個意識，錨定使命任務(wù)、凝聚發(fā)展共識、激昂奮進力量，奮力開創(chuàng)新局面。一是項目抓重點，投資有價值。市內(nèi)緊盯臨日高速、國省道大中修、石臼港區(qū)集疏運提升工程二期;省內(nèi)重點關(guān)注G308改建、棗莊大中修工程、高速大中修工程，積極參與鄉(xiāng)村振興、城市更新項目建設(shè);省外依托西北區(qū)域公司，力爭再中標(biāo)1-2個項目。二是技術(shù)要領(lǐng)先，產(chǎn)品有市場。推行班組化施工，實行扁平化管理，全力開拓商砼品牌，延伸研發(fā)彩色混凝土、快速養(yǎng)護用冷再生瀝青混凝土、速凝水泥混凝土等新型建材產(chǎn)品。打造智慧公路研發(fā)生產(chǎn)基地，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)模板廠，拓展模板加工與租賃業(yè)務(wù)。充分發(fā)揮《道路用瀝青瑪蹄脂球磨鋼渣混合料》國家標(biāo)準(zhǔn)參編單位優(yōu)勢，借助鋼渣國家標(biāo)準(zhǔn)，提前對接介入，籌劃相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。三是節(jié)點做計劃，產(chǎn)能有邊際。各項目對標(biāo)施工計劃節(jié)點，全面梳理和解決影響項目推進的制約因素。年底前，疏港高速力爭完成主體工程；沈海高速確保左幅通車；董梁高速橋梁樁基礎(chǔ)全部完成，并開展路面工程試驗段施工；新疆G219項目完成主體工程。四是管理精細化，收入有利潤。圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、管理架構(gòu)、考核激勵等方面開展深化改革，建立“總部、分公司、項目部”三級管理架構(gòu)。突出“價值貢獻”考核評價指標(biāo)，建立明責(zé)問效常態(tài)機制，推行項目經(jīng)理、團隊主管競聘上崗。加快培養(yǎng)優(yōu)秀項目經(jīng)理團隊，建立既懂管理經(jīng)營、市場開拓，又要懂財務(wù)、會算賬的復(fù)合型管理人才。五是財務(wù)挖潛力，利潤現(xiàn)金化。繼續(xù)加強成本費用管控和應(yīng)收款項回收管理，挖掘發(fā)展?jié)摿?，增加流動資產(chǎn)和利潤水平，進一步優(yōu)化財務(wù)指標(biāo)和資本結(jié)構(gòu)，為落實創(chuàng)建AA+主體信用等級工作任務(wù)打好基礎(chǔ)。

材料公司

緊扣“盈利創(chuàng)收、轉(zhuǎn)型發(fā)展、防控風(fēng)險”三大任務(wù)，樹立“五有”導(dǎo)向，圍繞“一聚、二優(yōu)、三減”科學(xué)布局謀劃，不斷夯實主責(zé)主業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、賦能轉(zhuǎn)型發(fā)展。

一是堅定一條“轉(zhuǎn)型”道路。樹立科技賦能、創(chuàng)新引領(lǐng)的新發(fā)展理念，千方百計上項目、找資源，大力提升新材料銷售占比，迅速在新材料新技術(shù)領(lǐng)域打開局面、站穩(wěn)腳跟，形成新質(zhì)生產(chǎn)力，增強發(fā)展新動能，做“有價值的投資”。

二是貫徹“市場、研發(fā)”兩條主線。對業(yè)務(wù)區(qū)域細分重組，構(gòu)建多層級區(qū)域市場，合理統(tǒng)籌各類資源投入，科學(xué)測算區(qū)域產(chǎn)出比和邊際效益，做“有邊際的產(chǎn)能”，形成真正具備輻射能力和輻射效應(yīng)的業(yè)務(wù)支點。樹立收入項目化管理理念，圍繞主要客戶建立起收入項目化管理模型，事前估測、事中跟蹤、事后核算，爭取項目效益的最大化，做“有利潤的收入”。加速設(shè)備更新升級，深化科研院所合作，形成“設(shè)備+材料”一體聯(lián)動的新材料、新技術(shù)專項應(yīng)用能力。加強市場研判，緊盯行業(yè)發(fā)展趨勢、技術(shù)革新前沿和客戶個性化需求系統(tǒng)制定研發(fā)目標(biāo)，做“有市場的產(chǎn)品”，為公司帶來高附加值收益。

三是推動“機構(gòu)、督查、考核”三項改革。機構(gòu)改革突出專業(yè)性，高起點謀劃業(yè)務(wù)布局，高效率整合部門資源，高標(biāo)準(zhǔn)打造研發(fā)團隊。督查問責(zé)突出時效性，形成督查從嚴(yán)、督辦從速、反饋及時、問責(zé)到位的常態(tài)化工作機制?？己烁采w突出全面性，不斷優(yōu)化績效管理程序、豐富考核內(nèi)容、完善考核體系。

四是把握“兩金、降本、貨源、用人”四個關(guān)鍵。狠抓“兩金”壓控，落實客戶信用分層分級動態(tài)管理機制，保證回款節(jié)奏，加速資金周轉(zhuǎn)，做“有現(xiàn)金的利潤”?？茖W(xué)降本增效，采取有力措施降低財務(wù)、用能、采購、物流成本。優(yōu)化貨源保障，保持與傳統(tǒng)供應(yīng)商的良好合作，研判市場需求，積極對接開辟新渠道。嚴(yán)格把關(guān)用人，合理選聘專業(yè)人才，補齊短板、充實力量，打造人才梯隊。

五是夯實“黨建、紀(jì)檢、合規(guī)、安全、融資”五項保障。強化黨建引領(lǐng)，在市場開拓、創(chuàng)新研發(fā)、改革攻堅中發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用。嚴(yán)守紀(jì)律底線，嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定精神，持續(xù)深入推進作風(fēng)效能建設(shè)。深化合規(guī)管理，不斷改進流程、完善制度、整合資源、優(yōu)化架構(gòu)。筑牢安全防線，扎實開展好安全生產(chǎn)各項工作。豐富資金渠道，發(fā)揮香港離岸公司作用，探索各種新型金融產(chǎn)品的應(yīng)用，靈活開展信貸業(yè)務(wù)。

公共汽車公司

以創(chuàng)建公交都市為契機，堅持“穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破”工作基調(diào)，干好運營、市場、安全、管理、隊伍、黨建六方面工作，重點做好有市場產(chǎn)品，加快市場化轉(zhuǎn)型升級，全面推動公司高質(zhì)量發(fā)展再上臺階。

一是聚焦民生主業(yè)，在運營服務(wù)提質(zhì)升級上加壓奮進。按照“高峰加密，平峰減疏”策略，動態(tài)調(diào)整班次計劃，減少低效里程，提升運營質(zhì)量。針對偏遠線路間隔問題，推行始發(fā)站發(fā)車“守時公交”。新建道路再優(yōu)化，緊跟城市發(fā)展節(jié)奏，進一步優(yōu)化園區(qū)營商環(huán)境。多元服務(wù)再升級，深度分析學(xué)校、商圈、日照西站游客市場特點，進行精準(zhǔn)施策。重點時期再部署，聚焦假期旺季等重點時期，聚合直通車、高峰線、延長加密、定制線路等保障手段，擦亮城市“流動風(fēng)景”。

二是牢樹市場導(dǎo)向，在加快探索轉(zhuǎn)型升級上加壓奮進。打造“全域化”旅游巴士，持續(xù)優(yōu)化升級日照旅游觀光巴士。構(gòu)建“全景式”發(fā)展模式，持續(xù)優(yōu)化微信服務(wù)號功能體驗，增設(shè)線路規(guī)劃功能；聯(lián)動高鐵，做好“乘上公交游日照攻略”宣傳文章；盤活場站區(qū)位優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)游客出行“盲點”，強化客流引導(dǎo)。衍生“全鏈?zhǔn)健本C合生態(tài)，整合“公交+出行場景”，保持“婚車”熱度不褪，加快“政府推薦，自營聯(lián)營”模式盡快成型；推動“通學(xué)公交”再造熱點，充分發(fā)揮公交品牌公益、可靠特質(zhì)；融合“黨建”創(chuàng)新發(fā)展，以公交“紅色車廂”引領(lǐng)帶動“紅色精神”，開通主題黨日、志愿服務(wù)定制公交業(yè)務(wù)。

三是守住防線底線，在提高安全生產(chǎn)能力上加壓奮進。運用寫實方法，修訂全員安全“兩個清單”，做到“事事有人管、人人有責(zé)任”。繼續(xù)完善安全生產(chǎn)責(zé)任制獎懲考核，深耕班組安全建設(shè)。持續(xù)發(fā)揮早晚高峰、周末節(jié)假日長效安全檢查機制；重點開展路口、站點專項整治等活動。

四是實施集約管理，在降本增效防控風(fēng)險上加壓奮進。聚焦應(yīng)收賬款、采購管理、節(jié)能降耗、場站維護控本“四個要素”，建立考核機制，實施“兩化管理”，制定“負面清單”。全鏈條推進節(jié)能降耗，在燃氣價格上，專人多渠道收集信息，推動價格市場化；在充電服務(wù)費用上，按照新建場站充電價格體系，磋商降低其他場站充電服務(wù)費用；在充電管理上，用好峰谷電分時電價政策優(yōu)惠機制；在機務(wù)管理上，嚴(yán)把維修材料、大件鑒定關(guān)，持續(xù)優(yōu)化提升低能耗、低維修車型行駛占比。

五是深化改革賦能，在隊伍建設(shè)人才培養(yǎng)上加壓奮進。推行大部制、扁平化管理，降低組織成本，拓寬從業(yè)寬度，提升全員勞動生產(chǎn)率。開展管理層崗位評估，實施競爭上崗，定期動態(tài)評價，全面提升崗位勝任力和匹配度。

六是堅持黨建引領(lǐng)，在凝心鑄魂錘煉品格上加壓奮進。突出黨業(yè)融合，建立黨員積分制管理辦法。強化正風(fēng)肅紀(jì)，扎實開展集中性紀(jì)律教育，抓實保密工作、意識形態(tài)工作。